Mot 1496 чертежи приспособление для замены грм

Description > Mot 1496 чертежи приспособление для замены грм

Click on link to DOWNLOAD: ※ Mot 1496 чертежи приспособление для замены грм - Link

Поверните коленчатый вал по часовой стрелке ключом см. Шпоночный паз шестерни коленчатого вала должен быть направлен вверх. Шпоночный паз в вертикальном положении, коленвал не поворачивается по часовой стрелке благодаря упору Mot.

При ремонте Renault Megane на яме подкладывайте подпор под ступицу переднего колеса. Пакет «Замена ремня грм с роликами на Fiat Ducato Х250» ремень грм, ролик натяжной ремня грм, ролик обводной ремня грм, работы по...

Замена ремня ГРМ Renault Megane - Надевайте ремень «по часовой стрелке» таким образом чтобы ремень не провисал между шестернями.

Так же для замены ремня газораспределительного механизма двигателя K4J, K4M приспособление инструменты для фиксации коленвала и распредвала, найти их можно под названием mot — 1489 и mot — 1496, но Mot сделать самому или заказать у чертежи по точным чертежам, особенно важна длинна. Так же понадобится комплект для, торцовых ключей и отверток. При ремонте Renault Megane на яме подкладывайте подпор под ступицу переднего колеса. Далее извлекаем верхнюю опору двигателя, выкрутив 3 болта, так же снимаем крышку катушки зажигания и провода датчиков. Для доступа к мотору из под правого крыла, потребуется открутить две пары болтов защитного щитка на стенке замрны отсека и ослабить натяжение ремня дополнительного оборудования, после чего снять ремень. Стоит отметить положение натяжителя ремня, для дальнейшей безпроблемной сборки. Возможно с крышками Вам придется повозится, ибо гайки не удобно откручивать. Далее выкручиваем болт шкива коленвала, который можно блокировать включив пятую передачу и нажать педаль тормоза, стоит отметить, что момент затяжки большой. При сборе посадочные поверхности замены Mpt, а болт шкива коленвала затягивается строго с моментом указанным в техническом регламенте Megane, в противном случае 1496 нарваться на ремонт двигателя приспособьение проворота колневала. Далее действуем в следующей последовательности: снимаем заглушки распредвалов, за болт шкива коленвала чеотежи вал по часовой стрелке до тех пор пока пазы на распредвалах почти полностью не образуют одну плоскость нижней осей валов, после чего выкручиваем заглушку грм масляного щупа и фиксатор коленвала. Заменив ремень натяжной ролик оттягиваем до совпадения на нем метки и снимаем заены — 1496, 1489. Затем проворачиаем колнчатый вал на 4 оборота и смотрим натяг. Если все в порядке - стопорим конструкцию, обезжириваем поверхности и устанавливаем нижнюю крышку. Далее не сильно зажав болт шкива коленвала снимаем фиксаторы и производим пару оборотов, проверяя чтобы фиксаторы коленвала и распредвала фиксировались без усилий. Теперь останется гри шкива коленчатого вала зажать с большим моментом и собрать все в обратном порядке.